Ил-2 Корея. Старт раннего доступа

[Sashka13]

17 часов назад, Kemnilov сказал:

Вчера на Комбат Боксе с F-51D на Як-9П покрутился на нулях, ...

Видосик в студию, пожалуйста!!! Не трави душу печатным текстом! Ютуб не предлагать, не доступен он мне, а жаль.

[Metrolog]

9 часов назад, huligan сказал:

Пока,вроде ФМ там получше,чем в Иле,сравнимо с ДКС-ным,в чём то хуже,в чём то лучше даже

Тоже отметил этот момент, взлетать и заходить на цель стало заметно интереснее. Кстати, для любителей упрощённой ФМ - в настройках игры есть где-то такой пунктик.

Дело осталось за малым - исправить прыгающие дома и деревья, убрать лесенки-полочки при взгляде с земли на лесные массивы, решить небольшие проблемы оптимизации над городами (благо, что они не такие уж огромные и сложные), решить проблемы оптимизации при атаке на большие группы (как пример, в "чёрном четверге" - всё поначалу чинно-благородно, но как приближаешься близко к противнику при первой атаке, сразу просадка фпс раза в три, отошёл немного в сторонку - снова всё бодро и плавно).

Ну и длсс-ку нормальную (или просто нормально) прикрутить, чтобы при необходимости можно было без особого сожаления генерацию или апскейл включать. Всё-таки симулятор нового поколения. Те настройки dlls, что сейчас в игре - лучше и не трогать, ужас бесполезный. Хотя, на мой взгляд, dlla довольно неплох, лучшее сглаживание даёт из предложенных.

А в целом - игра выглядит шикарно, здесь вопросов нет, здесь сплошное "вау" и моё почтение разработчикам.

[Elf]

и мерцание картинки неплохо бы пофиксить. это просто убийство для глаз летать в такое...

[Kemnilov]

6 часов назад, Sashka13 сказал:

Видосик в студию, пожалуйста!!! Не трави душу печатным текстом! Ютуб не предлагать, не доступен он мне, а жаль.

Я выкладываю видео с эффективными вариантами геймплея, а в этом случае эффективным вариантом был бы уход от преследования в пологом пикировании. Собственно, я сначала так и сделал, но потом увидел, что Ф-51 один (а он, к слову, был не один - я когда начал крутиться с ним, заметил еще Ф-86 наверху) и решил вернуться и протестировать возможности Як-9П в маневренном бою.

[huligan]

19 часов назад, Sashka13 сказал:

не доступен он мне, а жаль.

так можно же сделать доступным! И без впн!

19 часов назад, Metrolog сказал:

Те настройки dlls, что сейчас в игре - лучше и не трогать, ужас бесполезный

ага,как и фср(ещё хуже! по крайней мере на зелёных если включать) сторонний фср мод на порядок лучше работает!

[Sashka13]

4 часа назад, huligan сказал:

так можно же сделать доступным! И без впн!

Тогда подскажи, как?

[FFBuser161]

50 минут назад, Sashka13 сказал:

Тогда подскажи, как?

Расширение для браузера(хром ,яндекс)-Юбуст.

[huligan]

13 часов назад, Sashka13 сказал:

подскажи, как?

ну в личку или в телеге или МАХ-е или вацапе(в телеге https://t.me/huligan01Litvin)

тут могут забанить за темы про обход блокировок!!!

амнезия

Edited Wednesday at 07:58 PM by huligan

[Hokum]

Никогда не был фанатом Ил-2, но тут все таки купил фаундер. Фюзеляж мое почтение конечно по сравнению с ДКС. Освещение тоже хорошее. Сочное, но живое. Деревья поворачиваются конечно сопровождая взгляд, но красиво. Очень жду кампанию и вообще доработку)

[Ebot]

06.07.2026 в 23:02, huligan сказал:

Пока,вроде ФМ там получше,чем в Иле,сравнимо с ДКС-ным,в чём то хуже,в чём то лучше даже.

 

На посадке, как отрабатывает " подвеска"   пока  как-то не очень.  Слишком уж она прыгучая.    На 2 точки сажать сложнее.    

 

[Kemnilov]

В бою с Ф-51 на вертикали Як-9П играется значительно лучше, чем на горизонтали. Даже вытягиваясь за Як-9П, Ф-51 его не достает. Это, впрочем, не особенно помогает - достать Ф-51 на вираже Як-9П все равно не может, из-за того, что пилот Ф-51 благодаря ППК может создать гораздо большую перегрузку и дольше ее выдерживать. Кроме того, бой на вертикали, на высотах до 4000 м, приходится вести с полностью открытым водорадиатором, иначе перегревается вода, и если вдруг нужно быстро уйти в пологом пикировании на форсаже, то приходится довольно долго держать кнопку управления водорадиатором, чтобы закрыть его, к примеру, до положения "по потоку". Хотя, если в ходе боя вода не сильно нагрелась, можно при уходе в пологом пикировании просто переключиться на автомат створок водорадиатора. Но вот в бум-зуме Як-9П действительно хорош - быстро разгоняется в пикировании, при необходимости быстро сбрасывает излишнюю скорость, хорошо набирает высоту и держит высокую скорость в пологом пикировании (640-650 км/ч на номинальном режиме). Кроме того, мощное вооружение с расположением в фюзеляже и широкий выбор набивки ленты к пулеметам и пушке позволяет сбивать даже при не очень точной стрельбе. В целом, самолет мне понравился, несмотря на ряд недостатков, а внешне это, на мой взгляд, самый красивый из всех яков.

56 минут назад, Ebot сказал:

На посадке, как отрабатывает " подвеска"   пока  как-то не очень.  Слишком уж она прыгучая.    На 2 точки сажать сложнее.   

Тут, как оказалось, есть еще один нюанс при посадке на 2 точки или отскоке самолета при посадке: на филде с неровной поверхностью, если у самолета небольшой капотажный угол, можно зацепить винтом идущую вверх часть ВПП и погнуть винт, если на отскоке не взять достаточно сильно РУС на себя (только что на Як-9П так приземлился). Или на взлете чуть оторваться от ВПП на идущей вниз ее части, а потом удариться колесами шасси об идущую вверх часть ВПП и шасси от удара могут начать убираться (на Ил-10 один раз такое было).

[huligan]

1 час назад, Ebot сказал:

На посадке, как отрабатывает " подвеска"   пока  как-то не очень

ага,тут жесть!Согласен! Ваще амортизаторы не работают:(((

14 минут назад, Kemnilov сказал:

благодаря ППК

это что?

[Kemnilov]

Только что, huligan сказал:

это что?

Противоперегрузочный костюм. У американских пилотов истребителей был, емнип, еще с 1944 года. В Корее, вроде бы, по умолчанию есть на всех американских самолетах, на советских только у МиГ-15бис в виде модификации.

Edited Wednesday at 11:07 PM by Kemnilov

[Kemnilov]

14 минут назад, Kemnilov сказал:

Тут, как оказалось, есть еще один нюанс при посадке на 2 точки или отскоке самолета при посадке: на филде с неровной поверхностью, если у самолета небольшой капотажный угол, можно зацепить винтом идущую вверх часть ВПП и погнуть винт, если на отскоке не взять достаточно сильно РУС на себя (только что на Як-9П так приземлился).

Но даже аэродром К-25 Вонсан в квадрате 1930 с бетонной неровной ВПП (где я и погнул винт на Як-9П) лучше, чем аэродром Кангвон в квадрате 2532 с грунтовой ВПП, с этого даже взлетать страшно, не то что садиться на него😃

[GeorgeVB]

3 часа назад, Kemnilov сказал:

Но даже аэродром К-25 Вонсан в квадрате 1930 с бетонной неровной ВПП (где я и погнул винт на Як-9П) лучше, чем аэродром Кангвон в квадрате 2532 с грунтовой ВПП, с этого даже взлетать страшно, не то что садиться на него😃

С неровностями на ВПП действительно некоторый перебор и ямы надо убирать.

[Metrolog]

При запуске на стоянке "Сейбр" очень быстро глохнет. Неважно в каком положении находится РУД. Кстати, если РУДом шевелю, пишет циклично - "топливный кран закрыт, топливный кран открыт". В настройках ничего про кран не нашёл, на осях ничего лишнего не висит, в инструкции тоже написано всё просто - нажимай пуск и наслаждайся. Вылезал из кабины, залезал обратно - результат неизменен. Что я делаю не так? 

P.S. Как выяснилось, я не одинок в своих метаниях. В западной ветке пишут, что это "баг", что пока нужно включать помощника (регулировка оборотов). Опробую вечером.

Edited Thursday at 05:51 AM by Metrolog

[Slow_Horse]

Просьба к разработчикам, попросите сотрудников кто занимается оружием проверить влияние исходных параметров самолёта ( главное  скольжение) на баллистику. Ну не может быть такой точности на переходных режимах (манёврах)  при стрельбе "на вскидку", "куда то туда", или заградительного огня. Предлагаю верить Растренину на слово) Опять же ганкамы - на манёвре поражений почти ноль.

Читаешь "вражеского" Липферта, как он Ил-2 атакует  и плачешь))) Уравнивает скорости, открывает-закрывает радиаторы, убирает скольжение, крен, закр. вроде даже привыпускает и токо потом - огонь.

Скольжение 1 градус (один, Карл!))), ты его даже не увидишь (а любой неустановившийся разворот-доворот на цель, крен это скольжение),  на 200 м. дистанции  плюс-минус - 5 м. отклонение, на 400 м. - 10 м.

 

Edited Thursday at 08:05 AM by Slow_Horse

[Elf]

9 часов назад, Kemnilov сказал:

В бою с Ф-51 на вертикали Як-9П играется значительно лучше, чем на горизонтали. 

про горизонтальную маневренность это странно, учитывая как Мустанг и Як реагируют на РУС в горизонте. Як-9П ощущается как спортивный самолет, Мустанг (даже с пустым задним баком) очень инертный. Также у Яка хороший ролл, а Мустанг даже на небольших скоростях кренится медленнее. В устоявшемся вираже с перегрузкой - да, у Мустанга конечно преимущество благодаря ППК

3 часа назад, Metrolog сказал:

При запуске на стоянке "Сейбр" очень быстро глохнет. Неважно в каком положении находится РУД. Кстати, если РУДом шевелю, пишет циклично - "топливный кран закрыт, топливный кран открыт". В настройках ничего про кран не нашёл, на осях ничего лишнего не висит, в инструкции тоже написано всё просто - нажимай пуск и наслаждайся. Вылезал из кабины, залезал обратно - результат неизменен. Что я делаю не так? 

P.S. Как выяснилось, я не одинок в своих метаниях. В западной ветке пишут, что это "баг", что пока нужно включать помощника (регулировка оборотов). Опробую вечером.

несколько раз попробовал запуск двигателя F-86, и пока забил ))

[huligan]

3 часа назад, Slow_Horse сказал:

Ну не может быть такой точности

ну,это у них не могло,т.к. у них не было таких тренажёров-симуляторов,в которых они бы могли всё это тренить.А у нас могет!💪😝

[Sashka13]

15 часов назад, huligan сказал:

ну в личку или в телеге или МАХ-е или вацапе(в телеге https://t.me/huligan01Litvin)

тут могут забанить за темы про обход блокировок!!!

амнезия

в личку.

[Kemnilov]

9 часов назад, GeorgeVB сказал:

С неровностями на ВПП действительно некоторый перебор и ямы надо убирать.

Не, все норм, неровные поверхности - одна из самых интересных фич в игре, как по мне. В Великих сражениях филды отличались, по большому счету, только внешним видом. Здесь каждый филд уникален, значительно больше разница между бетонными и грунтовыми филдами, а взлет/посадка с некоторых из них (тот же Кангвон) может быть сложнее, чем боевой вылет.

4 часа назад, Elf сказал:

про горизонтальную маневренность это странно, учитывая как Мустанг и Як реагируют на РУС в горизонте. Як-9П ощущается как спортивный самолет, Мустанг (даже с пустым задним баком) очень инертный. Также у Яка хороший ролл, а Мустанг даже на небольших скоростях кренится медленнее. В устоявшемся вираже с перегрузкой - да, у Мустанга конечно преимущество благодаря ППК

Все так, но в конечном итоге все сводится к тому, можешь ты достать противника на вираже, или нет. Неважно, атакуешь ты с вертикали, или с горизонтали. И на Як-9П это сделать сложнее, из-за того, что он не может вписаться в радиус виража Ф-51. Стрелять почти всегда приходится с очень большими углами упреждения, а точность такой стрельбы в Корее значительно ниже, чем в Великих сражениях. Вот смотри, атакуешь на Як-9П с превышения, пилот Ф-51 уходит в вираж со скольжением, ты этот маневр повторить не сможешь - пилот перегрузку не выдержит. Вариант стрелять только по курсу Ф-51 сбоку, не идя в вираж за ним, а для того чтобы под таким углом и с такой дистанции попасть, нужно быть стрелком уровня Крупинского. Атакуешь на одинаковой с ним скорости, пилот Ф-51, опять же, уходит в вираж, выпускает закрылки, и в этой ситуации его на Як-9П только очень хороший пилотажник сможет догнать и не свалиться в штопор, и то не факт.

[Elf]

15 минут назад, Kemnilov сказал:

 

Все так, но в конечном итоге все сводится к тому, можешь ты достать противника на вираже, или нет. Неважно, атакуешь ты с вертикали, или с горизонтали. И на Як-9П это сделать сложнее, из-за того, что он не может вписаться в радиус виража Ф-51. Стрелять почти всегда приходится с очень большими углами упреждения, а точность такой стрельбы в Корее значительно ниже, чем в Великих сражениях. Вот смотри, атакуешь на Як-9П с превышения, пилот Ф-51 уходит в вираж со скольжением, ты этот маневр повторить не сможешь - пилот перегрузку не выдержит. Вариант стрелять только по курсу Ф-51 сбоку, не идя в вираж за ним, а для того чтобы под таким углом и с такой дистанции попасть, нужно быть стрелком уровня Крупинского. Атакуешь на одинаковой с ним скорости, пилот Ф-51, опять же, уходит в вираж, выпускает закрылки, и в этой ситуации его на Як-9П только очень хороший пилотажник сможет догнать и не свалиться в штопор, и то не факт.

при этом, если верить внутриигровой справочной инфе разработчиков, по времени выполнения виража у Яка серьезное преимущество перед F-51 

согласен про стрельбу и скольжение. в "Корее" стало интересней стрелять, в большинстве случаев ФМ не позволяет просто довернуть даже с закрылками без блэкаута или срыва потока )

Edited Thursday at 12:44 PM by Elf

[Kemnilov]

56 минут назад, Elf сказал:

при этом, если верить внутриигровой справочной инфе разработчиков, по времени выполнения виража у Яка серьезное преимущество перед F-51 

По времени установившегося виража может и есть у Як-9П преимущество перед Ф-51, я вполне допускаю, что в том бою выполнял вираж неоптимально в плане траектории и сохранения скорости и поэтому проиграл его. Хорошо было бы посмотреть бой Як-9П против Ф-51 примерно одинаковых по скиллу сильных игроков.

Edited Thursday at 01:48 PM by Kemnilov

[Metrolog]

6 часов назад, Elf сказал:

несколько раз попробовал запуск двигателя F-86, и пока забил ))

Подтверждаю - при включенном "ограничителе оборотов винта" игра на время запуска забирает управление РУДа - шевелит им и взводит предохранительную защёлку. Запуск успешный. После этого "ограничитель оборотов" можно выключить, правда смысла в этом особого нет.

[Medoed]

Пожалуйста, обеспечьте северокорейских пилотов сигаретами!

На ВПП и стрельнуть не у кого 😞