MiG-15bis

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Щитки выпускаешь?

[Kemnilov]

49 минут назад, Red_Dragon сказал:

Не пойму.. Предписано вроде на посадке на МиГе 6- 7 тыс оборотов держать было? Тут если так держать , он никогда не сбросит скорость кажется. В ноль все убираешь, а он парит над ВПП

Выпускаешь тормозные щитки (не посадочные, именно тормозные, которые по бортам фюзеляжа), выставляешь триммер руля высоты на кабрирование, чтобы самолет быстрее скорость сбрасывал, как сбросит до 400 км/ч, выпускаешь посадочные щитки во взлетное положение, потом в посадочное, потом шасси.

[BlitzPig_EL]

I find that the speed brakes on any of the jets, American or Russian, are not very effective.  You have to land them like an airliner, with a very long approach.

[Red_Dragon]

22 часа назад, Kemnilov сказал:

Выпускаешь тормозные щитки (не посадочные, именно тормозные, которые по бортам фюзеляжа), выставляешь триммер руля высоты на кабрирование, чтобы самолет быстрее скорость сбрасывал, как сбросит до 400 км/ч, выпускаешь посадочные щитки во взлетное положение, потом в посадочное, потом шасси.

Все выпущено, все что можно, над полосой парит..  Честно, привык к другому торможению. Не знаю, может тут визуальное ощущение от соотношения высоты и дистанции другое. Это очень вероятно, что в створ ВПП захожу высоковато. Но когда остается 230 - 220 как то они очень меееедлено гасятся со всей выпущенной механизацией. 

[Red_Dragon]

И опять, выпущено то выпущено, но на 7 тыс оборотов он будет хреначить дай дороги. С другой стороны, странно что после запуска страгивание уже чуть ли не на 2000 - 4000 тыс об происходит. Там генератор даже не фурычит на таких, а самолет уже тащит,  уже он едет со старта. И кстати, как то слишком это упрощение, как по мне. Не надо думать совсем, убираешь обороты в ноль и пофиг... Что там предписано, как там положено - игровое упрощение и все.

[Kemnilov]

1 минуту назад, Red_Dragon сказал:

И опять, выпущено то выпущено, но на 7 тыс оборотов он будет хреначить дай дороги

Возможно, именно в этом дело. Я когда щитки и шасси выпустил, смотрю только на скорость, чтобы она на глиссаде была не выше 250 км/ч и плавно снижалась, а на обороты не смотрю. Скорее всего, у меня на посадке было значительно меньше 7000 оборотов. 

К слову, насчет эффективности тормозных щитков и длинного захода на посадку выше BlitzPig_EL написал. Это не совсем так. Щитки достаточно эффективно снижают скорость, я как-то садился без них (они по какой-то причине не выпускались) и разница была очень заметна. А с убранным газом и выпущенными тормозными и посадочными щитками и шасси последний разворот перед посадкой можно делать на расстоянии около 1.5-2 км от начала ВПП, я недавно так садился на КБ, когда топлива почти не осталось и не было времени нормально заход на посадку построить.

Edited July 20 by Kemnilov

[Bulldog]

Now working.

BD

[Valis]

Confused about the version of the MiG-15 we have in-game.

It seems to be a non-bis version but with a bis engine. And all the upgrades the MiG-15 received to turn it into a bis are in the mods section.

Shouldn't the bis have all these as standard equipment?

Will we have the ability to fly an original non-bis MiG-15 in the future?

[JendaJND]

31 minutes ago, Valis said:

Confused about the version of the MiG-15 we have in-game.

It seems to be a non-bis version but with a bis engine. And all the upgrades the MiG-15 received to turn it into a bis are in the mods section.

Shouldn't the bis have all these as standard equipment?

Will we have the ability to fly an original non-bis MiG-15 in the future?

The bis without upgrades already flies like early 1951 built 15Bis. 
It encounters heavy wing issues above mach 0.92 which is post wing modification speed. 
NR-23s were installed about mid 1951 (july)
Larger speed brakes went into production in september of 1952 (i have no idea why its combined with even more strenghtened wing and its not its own module or why we dont have an actual early 15bis variant with wing mod that encountered heavy wing before mach 0,92) 
RWR was tested at the end of 1952 so widespread use more into 1953.
And G-suits were never used in korea. Soviets started implementing them into 17F production mid 1953.

From this
 

Spoiler

 

[Valis]

I knew I had that book somewhere buried.

Looks like the airbrakes were redesigned twice - once for the first bis, and then later in 1952 as you wrote.

The elevators and rudder were also worked on, plus other minor things - which is to say it seems unlikely the devs will go to the trouble of modelling the original non-bis variant.

[Stonehouse]

I read somewhere that the speed brakes were set to open automatically at a certain Mach number as the aircraft became quite unstable past that speed. Is that correct?

[Gavrick]

2 часа назад, Stonehouse сказал:

I read somewhere that the speed brakes were set to open automatically at a certain Mach number as the aircraft became quite unstable past that speed. Is that correct?

Apparently not. I have seen indirect references to this on the MiG‑17 in some documents. However, I have never come across anything like that in the descriptions or documentation for the MiG‑15.

[JendaJND]

15 hours ago, Valis said:

The elevators and rudder were also worked on, plus other minor things - which is to say it seems unlikely the devs will go to the trouble of modelling the original non-bis variant.

Base 15 is necessary for late 1950 to mid 51 scenarios and any scenario with early major chinese involvement and then for korean units. Also would be nice to have it, considering we have A-5 sabre and not even E that arrived basically at the same time as 15bis.  Let alone F that served for half of the war and faced 15bis with most of the already available modifications.
Also for MP purposes it can be deployed closer to frontline in missions without having tons of 15bis that close, alteast until we see F collector sabre which i sure as hell hope will be first collector sabre with 6-3 wing kit mod. (it could have 47-13  engine module, making it essentially F-86E-10 - first production F1s due to engine delays) 
It also adds "variety" to red, yes its still mig-15, but its considerably worse 15 at higher speeds and would be perfect for scenarios where UN uses F-80 and F-84s only. 
Red side planeset is horrendously small compared to UN possibilities. So they need whatever they can get. 

And no, Es all moving tail aint only difference to our A sabre for anyone trying to pull that move. It also used irreversible constantly pressurized booster system that could supply 3000psi all around, unlike A sabres that used reversible non-pressurized boost system and had more limited power for ailerons and elevator - about 1400-1900 psi for ailerons and 1950-2100 psi for elevator.
So A to E and F step is pretty major difference in high speed handling especially down low in thick atmosphere. Its 57-114% improvement in provided pressure for ailerons. And from "E-15" (F15 sabre) and up, elevator stick forces got reduced even more by quite considerable margin. 

So yeah, would be nice to have base MiG-15 with mod for early version of aileron boosters and 15Bis EARLY which unmodded is without wing strengthening already baked in as it was indeed tested and went into production before 1951 but there were early BIS variants without such wings. Would be nice having independent module for such wing and then solo module for the airbrake.
The only actual numbers ive found are mach 0,92 until it rolls, no numbers for even stronger wing, no mention if it continued or not hence not that great reference for even stronger wing.
Currently the bis has late 1950/early 51 wings as base and is already improved variant without the module. (ingame wing drop encountered above 0,92 and from what i tried, usually way above 0,92 due to it being randomized)

For MP purposes of mainly PVP servers, it would be also nice to have server option to simply turn off this randomization and have fixed usual number under which these issues occured with increasing level of issue with speed increase. Otherwise people take off, try if their sabre or mig starts dropping wing soon, they jump out and repeat till they find out that one perfect example and yes, there's plenty of meta slaves willing to do this. 

Edited July 21 by JendaJND

[Stolz]

Is this correct behavior if the MiG can withstand overloads above the ultimate destructive limit of 12G for a long time without any problems?

[Valis]

4 hours ago, JendaJND said:

Base 15 is necessary for late 1950 to mid 51 scenarios and any scenario with early major chinese involvement and then for korean units. Also would be nice to have it, considering we have A-5 sabre and not even E that arrived basically at the same time as 15bis.  Let alone F that served for half of the war and faced 15bis with most of the already available modifications.
Also for MP purposes it can be deployed closer to frontline in missions without having tons of 15bis that close, alteast until we see F collector sabre which i sure as hell hope will be first collector sabre with 6-3 wing kit mod. (it could have 47-13  engine module, making it essentially F-86E-10 - first production F1s due to engine delays) 
It also adds "variety" to red, yes its still mig-15, but its considerably worse 15 at higher speeds and would be perfect for scenarios where UN uses F-80 and F-84s only. 
Red side planeset is horrendously small compared to UN possibilities. So they need whatever they can get.

Don't get me wrong, I'd love to see it included.

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Не дает покоя вопрос, почему в прицеле мига не двигается маркер как у Ла-11го? На лавке он упреждения рассчитывает, почему на миге такого не происходит?

[NevA]

17 минут назад, [I.B.]-=ViRUS=- сказал:

Не дает покоя вопрос, почему в прицеле мига не двигается маркер как у Ла-11го? На лавке он упреждения рассчитывает, почему на миге такого не происходит?

Скрытый текст

Глупый вопрос задам, но мало ли - а прицел в каком режиме находится?

 

Edited July 23 by NevA

[Kemnilov]

24 минуты назад, [I.B.]-=ViRUS=- сказал:

Не дает покоя вопрос, почему в прицеле мига не двигается маркер как у Ла-11го? На лавке он упреждения рассчитывает, почему на миге такого не происходит?

У МиГ-15бис 2 режима сетки прицела, неподвижная и подвижная. По умолчанию включена неподвижная сетка, командой арретирование прицела включается подвижная. Дистанция и размах крыльев цели вводится в прицел так же, как и на Ла-11.

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Я его включал, но он какой-то глючный, наблюдаются порой очень резкие дергания прицела. Глюк не глюк, но в таком режиме пользоваться им не получается. Заметил и на лавке такое тоже иногда случается, но у нее хоть неподвижный прицел есть.

[Kemnilov]

Только что, [I.B.]-=ViRUS=- сказал:

Я его включал, но он какой-то глючный, наблюдаются порой очень резкие дергания прицела. Глюк не глюк, но в таком режиме пользоваться им не получается. Заметил и на лавке такое тоже иногда случается, но у нее хоть неподвижный прицел есть.

Странно, ни разу с таким не сталкивался. Бывало, что после резких маневров подвижная сетка уходила за пределы экрана прицела, но это, похоже, не баг, а фича - Пепеляев писал об этой особенности подвижной сетки прицела МиГ-15бис.

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Нет, прицельная марка просто дергается с большой частотой - явно где-то косяк.

[Red_Dragon]

Ну я считал, что дергается он из-за маневров - перегрузки, может на больших углах атаки, ну и вообще наверно вибрация на него могла влиять? Но правда, он так работает, временами четь ли не все время на вираже "дребезжит",  просто хоть не включай..  

Edited July 23 by Red_Dragon

[Flyingadjo]

On 7/15/2026 at 9:09 PM, Flyingadjo said:

Hi,

Everything was smooth untill now : I can't keep my Mig on the runaway with the rudder. It goes right and eventually strriaght at a certain speed. On the F86 I can keep straight with the rudder but it won't lift off the ground. I reset the trim (ctrl T) at TO. I suspect i have a settings that is wrong but which one ?

Any thought anyone ? tks U

 

I found out I had a calibration issue with my left brake on my rudder axis. I launched MFG calibration software and everything works now.

 

[86thFG_theRedPanda]

Is there a technical reason why the mig is able to pull 13ish G load at high speed 800~900kmh? Afaik only the ailerons are boosted unlike the Sabre. Are the stick forces on the mig very light by design?

[JendaJND]

17 hours ago, 86thFG_theRedPanda said:

Is there a technical reason why the mig is able to pull 13ish G load at high speed 800~900kmh? Afaik only the ailerons are boosted unlike the Sabre. Are the stick forces on the mig very light by design?

They are not. At 800km/h at 5000 meters, you need approx 4,5 kilos of force per 1G of overload. 
13Gs would be nearly 60 kilos of force needed based on trim, i assume its trimmed for level flight in this case.