Ebot Posted January 13 Author Posted January 13 12.12.2025 в 02:08, Ebot сказал: Ну это часа на 3 полета. Показать содержимое Забавно. Раньше расстраивался когда получал задания где нужно было далеко лететь (30-40 минут до цели). Но после данного 2,5 часового полета - все остальные задачи теперь кажутся легкой прогулкой до магазина и обратно )) 1
Ebot Posted January 30 Author Posted January 30 Карьера морского летчика истребителя Фридриха Вебера. (Эскадрилья: Seeflugstation Flandern II) Место действия - Ла-Манш 10 - боевой вылет (Патрулирование береговой линии) "Пулевые отверстия" Запись из рапорта: 6 Октября 1917 Во время боя с Британской летающей лодкой, получил повреждение топливного бака, а бортовой стрелок был ранен. Пилот вынужден был выйти из боя и вернутся на базу В строю: 36 дней Бортовой журнал: Скрытый текст 1
Ebot Posted February 7 Author Posted February 7 (edited) Документация для истребителя Nieuport 11.C1 Руководство пилота Nieuport 11.C1.pdf Приложение (Команды RoF) Edited February 7 by Ebot 1
Ebot Posted February 27 Author Posted February 27 Господа, кто летает карьеру РОФ ? у всех так же... уже второй день карьера не грузиться и стартовая страница тоже чето моросит
Ebot Posted March 1 Author Posted March 1 День 4 -ый Хоть бы информацию какую дали . Ждать , не ждать... 1
Rapidus Posted March 2 Posted March 2 @Ebot, заработает только через ВПН, имеются проблемы в русском сегменте с доступом к ресурсам амазона. 1
Ebot Posted March 2 Author Posted March 2 1 минуту назад, Rapidus сказал: @Ebot, заработает только через ВПН, имеются проблемы в русском сегменте с доступом к ресурсам амазона. так... однако. Спасибо за информацию. осталось узнать как через ВПН подключаться. (я не особо в этом шарю) 1
Ebot Posted March 15 Author Posted March 15 Так! мне вроде бы удалось зайти в карьеру через платный VPN . Посмотрим как пойдет и надолго ли... но, как говорится - будем посмотреть.. 1
Ebot Posted March 21 Author Posted March 21 Документация для истребителя Nieuport 17.C1 Руководство пилота Nieuport 17.C1.pdf Приложение (Команды RoF)
Ebot Posted April 8 Author Posted April 8 (edited) Карьера морского летчика истребителя Фридриха Вебера. (Эскадрилья: Seeflugstation Flandern II) Место действия - Ла-Манш 12 - боевой вылет (Патрулирование береговой линии) "Внеплановая рыбалка" Запись из рапорта: 15 Октября 1917 Во время воздушного боя получил повреждение масляной системы двигателя , что привело к его остановке. Однако лётчику удалось благополучно посадить самолет на воду , в 18 км от берега. Позже, экипаж самолета был подобран кораблем поисковое спасательной службы , а самолет отбуксирован на базу В строю: 45 дней Бортовой журнал: Скрытый текст Edited Saturday at 06:22 PM by Ebot 2
Ebot Posted April 26 Author Posted April 26 (edited) Продолжение карьера в эскадрильи Jasta 2. 226 день На смену погибшему 14 Апреля 1917 года Томаса Хуку, в тот же день, в расположение части прибыл летчик -истребитель Christoph Arnold Краткая биография : Скрытый текст Кристоф Арнольд родился единственным ребенком в 1892 году в Апиа, столице тогдашнего немецкого островного владения в Тихом океане, Самоа. С самого раннего детства , Кристоф наблюдал вокруг себя бедноту и трущобы, играя на плантациях с местными детьми, влияние которых крайне не нравилось его Отцу - государственному служащему колониальной администрации. Поэтому в 1914 году, Кристоф Арнольд был оправлен обратно в Германию на пароходе изучать инженерное дело в университете. Однако объявление о начале военных действий и завязавшаяся по пути дружба с немецким офицером-эмигрантом сильно впечатлили молодого Филиппа. И сразу по прибытии в Гамбург он записался в Имперскую немецкую армию. Благодаря отличной физической форме он без труда прошёл армейские испытания и в 1915 году был принят на службу в стрелковый полк. Несмотря на непривычный холод и незнакомую обстановку, его спортивные способности, инициативность и выносливость сослужили ему хорошую службу на тренировках. Он стал пулемётчиком в третьем взводе и быстро дослужился до звания капрала. В 1915 году его подразделение прибыло на фронт в качестве подкрепления во время второй битвы при Ипре. Во время марша к траншеям связи их обнаружили британские авианаводчики, которые открыли по их колоннам разрушительный огонь. Не сделав ни единого выстрела, полк был уничтожен на месте. Кристоф Арнольд выжил, но получил осколочные ранения в обе ноги. Последовало несколько месяцев в военном госпитале. Хотя он мог относительно свободно передвигаться и несмотря на его решительные протесты, его сочли непригодным для службы на передовой и назначили санитаром в офицерскую столовую штаба. Во время службы в офицерской столовой он встретил своего бывшего товарища по кораблю, который теперь вернулся в ряды и служил полковником. Благодаря его влиянию, Кристофу Арнольду удалось добиться перевода в Имперскую немецкую авиацию в качестве воздушного наблюдателя. Его предыдущая подготовка в области артиллерии очень пригодилась ему на этой новой должности, и он быстро обнаружил два вражеских самолета, корректировавших действия британской артиллерии. Страсть к полетам захватила Кристофа , и он начал добиваться обучения на пилота. В начале 1916 года, после долгих и настойчивых прошений , Кристоф Арнольд все таки получил от своего командира разрешение на прохождение обучения летному делу . И хоть Кристоф не был самым прилежным студентом и не проявлял талантов прирожденного пилота, ему все же удалось закончить обучение с достаточно неплохими показателями. К еще большему огорчению отца, теперь он официально стал пилотом. К этому времени воздушная война начала приобретать все большее значение, и потери со всех сторон тревожно росли, и так случилось, что 14 апреля 1917 года, в возрасте 25 лет, унтерофицер Кристоф Арнольд явился на службу к коменданту Ясты Бёльке. Война Кристофа только начиналась... Звание : Унтер-офицер 1 -ый боевой вылет. Патрулирование линии фронта Запись из рапорта: 15 Апреля 1917 года. В ходе выполнения своего первого боевого задания уничтожил два вражеских аэростата наблюдения. В строю: 2 дня Бортовой журнал: Команда "на Взлет" Следуем по маршруту. Патрулируем территорию Скрытый текст Облетев по маршруту так и не встретив противника, расходуем боекомплект на аэростаты Сперва один... Скрытый текст Потом второй ... После огненных шоу в небе , противник все таки появился , но наш командир группы быстро заставил его пожалеть об этом Скрытый текст Более активности врага замечено не было. Задача выполнена. Возврат на базу. Скрытый текст Задание выполнено. Полет успешно завершён Edited April 26 by Ebot 1
Ebot Posted May 2 Author Posted May 2 (edited) 232 день Карьера летчика истребителя Christoph Arnold ( Эскадрилья Jasta 2 ) 4 ый- боевой вылет (Боевое патрулирование) "Первое предупреждение..." В целом боевой вылет прошел спокойно и без происшествий, но вот что бывает когда игнорируешь направление ветра на посадке. Пробег оказался длиннее чем планировалось. К счастью никого не зашиб. Запись из рапорта: 20 Апреля 1917 Получен первый выговор. На посадке неверно рассчитал параметры пробега и врезался в стену ангара В строю: 7 дней Edited May 3 by Ebot 1
Ebot Posted May 10 Author Posted May 10 Документация для Британской версии истребителя Nieuport 11.C1 Руководство пилота Nieuport 17.C1 (Британский).pdf Приложение (Команды RoF)
Ebot Posted May 11 Author Posted May 11 Карьера летчика истребителя Christoph Arnold ( Эскадрилья Jasta 2 ) 238 день 8 - боевой вылет. Патрулирование линии фронта. Первое боевое ранение Запись из рапорта: 26 Апреля 1917 Во время атаки аэростата попал под огонь вражеского ПВО , в результате которого самолет получил серьезное повреждение левой консоли крыла, а пилот был контужен. Несмотря на это летчику удалось благополучно вернуться на базу. В строю: 13 дней Хронология вылета: Взлетаем Скрытый текст Над линией фронта, вблизи наших позиций замечен вражеский разведчик. Разведчик обезврежен и уничтожен В виду дальнейшего отсутствия противника, переходим к традиционному уничтожению аэростатов наблюдения Скрытый текст Первый готов Работаем по второму... Однако вражеское ПВО не дремлет .... Скрытый текст А! Черт! в глазах все потемнело... На сегодня пожалуй хватит ... уходим Посадка Скрытый текст Отправляемся в Госпиталь на лечение
Ebot Posted May 12 Author Posted May 12 Я тут внезапно обнаружил, что попасть в плен в Карьере теперь невозможно. Даже специально тестил. Раз 6-7 садился на вражеской территории , прямо перед носом противника. В плен не берут!!! .... отпускают домой . Раньше, еще лет 10 назад, попасть в плен было довольно частой причиной завершения карьеры
Ebot Posted May 16 Author Posted May 16 246 день Карьера летчика истребителя Christoph Arnold ( Эскадрилья Jasta 2 ) 14 ый- боевой вылет (Боевое патрулирование) "Второе предупреждение..." Командир эскадрильи пригрозил отправить меня рыть траншеи, если еще один самолет получит повреждение без уважительной приличны Запись из рапорта: 4 Мая 1917 Получен второй выговор. На посадке неверно рассчитал параметры пробега и скопотирповал повредив самолет В строю: 21 день
Ebot Posted May 30 Author Posted May 30 Карьера летчика истребителя Christoph Arnold ( Эскадрилья Jasta 2 ) 257 день 24 - боевой вылет. Боевое патрулирование . "Штурмовик" Запись из рапорта: 15 Мая 1917 В процессе боевого патрулирования в глубокий тыл врага нанесено поражение вражеской автоколонне. В строю: 32 дня Хронология вылета: Взлет Скрытый текст Уже на взлете, над аэродромом замечен вражеский самолет разведчик . Заработала ПВО Пока набирали высоту, аэродромная зенитная артиллерия уже отработала Следуем по маршруту согласно плану полета На маршруте замечен противник Расчищаем небо Продолжаем полет в поисках противника В небе активности не наблюдается , зато замечено движение на земле Начинаем работу по автоколонне Снова и снова делая заходы для атаки Скрытый текст Задача выполнена, все цели поражены. Летим домой. Скрытый текст Посадка Миссия выполнена.
Ebot Posted May 31 Author Posted May 31 Документация для Российской версии истребителя Nieuport 11.C1 Руководство пилота Nieuport 17.C1 (Российский).pdf Приложение (Команды RoF)
Ebot Posted Saturday at 08:06 PM Author Posted Saturday at 08:06 PM (edited) Карьера морского летчика истребителя Фридриха Вебера. (Эскадрилья: Seeflugstation Flandern II) Место действия - Ла-Манш 14 - боевой вылет (Прикрытие бомбардировщиков союзника) Запись из рапорта: 23 Октября 1917 Во время воздушного боя получил повреждение масляной системы двигателя , что привело к его остановке. Однако лётчику удалось благополучно посадить самолет на воду , в 19 км от берега. Позже, экипаж самолета был подобран кораблем поисковое спасательной службы , а самолет отбуксирован на базу В строю: 53 дня Бортовой журнал: Скрытый текст Взлет Далее долгий и скучный полет в строевом порядке Замечен противник ! начинаем преследование ... Бортовой стрелок работает по цели В какой то момент , противник в панике проседает и работу начинают курсовые пулеметы Spandau LMG 08/15 Противник уничтожен Скрытый текст Вновь возвращаемся к скучному и продолжительному следованию по маршруту На обратном пути, уже практически на подлете к крайнему ППМ , нарисовалась группа летающих лодок противника. Чтож! Выстраиваем заход и атакуем... Но! ЧЕРТ ПОДЕРИ! на выходе двигатель ловит вражескую пулю . Масляная система двигателя - повреждена Идем на вынужденную.... И ждем команду спасения Скрытый текст Edited yesterday at 08:41 PM by Ebot
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now