Дневник разработчика №90. Вода

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Вышел новый дневник разработки 90!

Готовясь к выходу дополнения «Палубная авиация», мы продолжаем развивать игру. В новом выпуске рассказываем об изменениях воды и побережья, объёмных следах кораблей и дальнейшей оптимизации.

Подробнее: https://mediaru.il2-korea.com/news/dd_90

[=59=Moroka]

Скрины впечатляют. Прямо Айвазовский какой-то в команде )) 

[Konus]

Цитата

Но эти изменения не так просты, как кажутся. Помимо серьёзных технологических доработок, потребовалась ещё и поддержка со стороны контента. До этого береговая линия, пирсы и остальные объекты не были рассчитаны на то, чтобы дно было видно. Поэтому после технических изменений нам пришлось переработать всю геометрию береговой линии, детализировать отмели и множество прибрежных объектов.

Вот это прям очень интересно....

[=59=Moroka]

Разглядывая махину ESSEXa не терпеться спросить: А команда/человечки на палубе будут? 

[NevA]

Красивые волны - это прекрасно, но будут ли они неистово раскачивать посадочную палубу, вот в чём вопрос.

Edited Wednesday at 09:00 AM by NevA

[Elf]

32 минуты назад, NevA сказал:

Красивые волны - это прекрасно, но будут ли они неистово раскачивать посадочную палубу? 

с учетом водоизмещения крупного авианосца "неистовства" врядли будут)) но качка на палубе в свежую погоду полюбасу маст хэв )

[GeorgeVB]

Хорошо бы получить команду на взлёт в соответствии с качкой палубы, т.е. с расчетом отрыва самолёта с палубы в момент, когда нос авианосца поднимается вверх.

Мне больше всего понравились идеи о продолжении оптимизации режима VR. Хорошо, что не забрасывают поддержку шлемов.

Edited Wednesday at 09:30 AM by GeorgeVB

[Konus]

1 час назад, NevA сказал:

но будут ли они неистово раскачивать посадочную палубу, вот в чём вопрос.

Цитата

... в целом полёты стараются не проводить при волнении сильнее 3–7 баллов. То есть если море «набирает» больше 3–4 баллов (а 5–7 уже считаются штормом), экипажи, как правило, приостанавливают взлёты
При этом на допустимые параметры влияют и другие факторы. Например, для современных авианосцев (вроде типа «Джеральд Форд») иногда допускают полёты при волнении до 6–7 баллов, но всё, что выше, уже считается экстремальным режимом. Также критически важна скорость ветра прямо над палубой — она тоже жёстко лимитирована для безопасности взлёта и посадки
Поэтому перед каждым вылетом командир авианосца вместе с пилотами оценивают сразу несколько параметров: и силу ветра, и высоту волн, и состояние моря (как говорят, «грязность» — количество пены, брызги), и даже метацентрическую высоту самого корабля. У разных типов авианосцев эти ограничения могут немного отличаться.

В жизни как-то так...
Другой вопрос: как моделируется, если вообще моделируется, волнение моря?

Вдогонку:
Вот еще интересный материал по теме:
https://telegra.ph/Avianoscy-Posadka-v-shtorm-05-06

Edited Wednesday at 10:27 AM by Konus

[=BW=777]

А есть ли какие-нибудь новости об обещанных в этом году дополнительных самолетах, в ВС? 

[[I.B.]-=ViRUS=-]

9 минут назад, =BW=777 сказал:

А есть ли какие-нибудь новости об обещанных в этом году дополнительных самолетах, в ВС? 

86 дневники, 2 квартал 2027 года.

[Pilli]

On 10/21/2026 at 2:21 PM, [I.B.]-=ViRUS=- said:

86 дневники, 2 квартал 2027 года.

Всё это конечно замечательно. А избитый вопрос по поводу ИИ в офлайне ВС планируется решать? Я конкретно про поведение ботов и командование ими. Ворос открыт с момента релиза ВС.

Edited Saturday at 07:37 PM by Pilli