Карьера Rise of Flight

[Ebot]

Всем привет   

Предлагаю в данной теме обсуждать Карьеру и все что с ней связано .  (Прохождения, Проблемы,  Контент , Скриншоты,  Видео... )

Данная тема частично дублирует и продолжает тему на архивном форуме 

Начну тогда пожалуй. 

По мере прохождения , и поступления на фронт новых типов самолетов , делаю для себя  небольшие  руководства. 

Немецкие самолеты ROF

формат PDF

Руководства 

1. Руководство пилота Fokker E III.pdf
2. Руководство пилота Albatros D.II.pdf
3. Руководство пилота Albatros D.II lt.pdf
4. Руководство пилота Albatros D.III.pdf
5. Руководство пилота Albatros D.V.a.pdf
6. Руководство пилота Pfalz D.III.a.pdf
7. Руководство пилота Fokker Dr.I.pdf
8. Руководство пилота Fokker D.VII.pdf
9. Руководство пилота Fokker D.VIIF.pdf
10. Руководство пилота Fokker D.VIII.pdf
11. Руководство пилота Pfalz D.XII.pdf
12. Руководство пилота Halberstadt D.II.pdf
13. Руководство пилота Roland C.IIa.pdf
14. Руководство пилота DFW C.V.pdf
15. Руководство пилота Halberstadt CL.II (180 л.с.).pdf
16. Руководство пилота Halberstadt CL.II (200 л.с.).pdf
17. Руководство пилота Hansa-Brandenburg W.12.pdf
18. Руководство пилота Gotha G.V.pdf

 

Британские самолеты ROF

формат PDF

Руководства 

1. Руководство пилота R.A.F. F.E.2b.pdf
2. Руководство пилота Airco D.H.2.pdf

 

Приложение (Команды RoF).pdf

 

Дополнения 

Тренировочный полет

ВИЗУАЛЬНАЯ РАЗВЕДКА

АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ОГОНЬ

ФОТОРАЗВЕДКА

УГОЛ ВЕТРА+ 

Пример угломера 👇

Скрытый текст

как пользоваться угломером  👇

Скрытый текст

Пример

 

Дано:

Курс  полета самолета:   262° 

Ветер : СЕВЕРО- ВОСТОЧНЫЙ  (пишут в брифинге)

 

Выставляем курс самолета  263°  (Вращаем Верхний диск так чтобы курс  в виде желтого треугольника установился на соотв. цифре шкалы  нижнего диска)

Ищем ветер "СВ"  и смотрим  по риске (на большом диске)   угол  ветра  по черной  шкале  (на  верхнем диске)

 

Видим  искомое значение ветра = 143°  , сторона правая 

===============================================================

Дано:

Курс  полета самолета:   140° 

Ветер : ВОСТОЧНЫЙ -СЕВЕРО- ВОСТОЧНЫЙ  (пишут в брифинге)

 

Выставляем курс самолета  140°  (Вращаем Верхний диск так чтобы курс  в виде желтого треугольника установился на соотв. цифре шкалы  нижнего диска)

Ищем ветер "ВСВ"  и смотрим  по риске (на большом диске)   угол  ветра  по черной  шкале  (на  верхнем диске)

 

Видим  искомое значение ветра = 72,5 °  , сторона левая 

 

 

 

Edited 7 hours ago by Ebot

[Ebot]

немного технической информации  по настроке  тракира

Скрытый текст

 

 

 

А вот такая у меня перезарядка.  

Специально для РОФ сделал 

Скрытый текст

 

Приблуда на пальце,  для зума.  

Скрытый текст

 

 

Добавил себе немного эффекта от воздушного потока.  Чуть откланяешься и поток воздуха в харю...  Реалiзмъ

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 26, 2025 by Ebot

[Viktorp]

1 час назад, Ebot сказал:

немного технической информации  по настроке  тракира

  Показать содержимое

 

 

 

А вот такая у меня перезарядка.  

Специально для РОФ сделал 

  Показать содержимое

 

Приблуда на пальце,  для зума.  

  Показать содержимое

 

 

Добавил себе немного эффекта от воздушного потока.  Чуть откланяешься и поток воздуха в харю...  Реалiзмъ

  Показать содержимое

 

 

 

А где можно скачать оф.скины? Помню паками были и как установить ? Забыл уже ) плюс моды какие есть хорошие ? 

[Ebot]

6 часов назад, ViktorP сказал:

А где можно скачать оф.скины? Помню паками были и как установить ? Забыл уже ) плюс моды какие есть хорошие ? 

Вот тут по скинам и прочему офф.контенту (есть на русском)

https://forum.il2sturmovik.com/topic/82595-useful-materials-for-rise-of-flight/

Тут по модам

https://forum.il2sturmovik.com/topic/83598-mods-for-rise-of-flight/

Тут по альтернативной карьере

https://forum.il2sturmovik.com/topic/31229-get-pwcg-here/

[Ebot]

12 февраля 2023

Поскольку, так уж сложилось, что в данный момент я проживаю на двух адресах,  а полетное оборудование имеется лишь по одному из них.   Решил,  попробовать пройти карьеру с позиции, так сказать,  бортового стрелка.  То есть самолетом управляет бот - летчик (благо такая функция в РОФ имеется). А я управляю стрелком. 

Не нужно никаких джойстиков, педалей и прочего . Достаточно мышки и клавиатуры. 

Сложность как обычно - "хардкор"  (включены лишь внешние виды , двигатель прогрет, и  по понятным причинам  - автопилот )

И как оказалось,  полеты на так называемых "туситтерах" очень даже нескучные.    Да!  кренделя выделывать не приходится , но зато  миссии довольо интересные.  Разведка, Фотографирование, Арткорректировка, Бомбардировка.  ...   работа с бомбовым прицелом  (как раз время потренироваться на будущее). 

В некоторых случаях конечно приходится брать управление самолетом на себя, поскольку боты  не очень умеют аварийно сажать самолеты, и даже  несмотря на управление с клавиатуры - шансов у человека все таки чуть больше. 

Итак !   Знакомитесь. Бортовой стрелок  с дворянскими корнями  Otto von Grevenha

Начало карьеры  1 сентября 1916 года.  Эскадрилья AFA 235.   В звании Унтерофицер. 

Первые боевой вылет  (2 сентября  1916 г.) на корректировку артиллерии  -прошел штатно.  Без происшествий.   Цели поражены. 

Второй боевой вылет  (4 Сентября 1916 г.)  - чуть не стал последним.  

Запись из рапорта: 

Во время выполнения боевого вылета, попал под плотный огонь вражеских самолетов в результате которого  получил повреждение масляной системы и топливного бака,  что привело к остановке двигателя в воздухе.  Запаса высоты хватило, чтобы дотянуть до дружественных позиций на линии фронта и совершить аварийную посадку.  В этом бою стрелок сбил два вражеских истребителя.  

В строю:  13 дней

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

19 февраля 2023

Продолжение службы бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете Roland C.Iia ( Эскадрилья AFA 235) ... 

Третий  - Шестой боевые вылеты  прошли относительно спокойно.  Стрелять почти не пришлось.  Все поставленные задачи выполнены.  Цели поражены. 

Седьмой  боевой вылет  (15 Сентября 1916 г.)  - по сути , повторил второй.   

Запись из рапорта: 

Во время выполнения боевого вылета, был атакован вражеским истребителем в результате которого  получил повреждение масляной системы и топливного бака,  что привело к остановке двигателя в воздухе.  Запаса высоты хватило, чтобы дотянуть до дружественных позиций на линии фронта и совершить аварийную посадку.  Атаковавший истребитель противника при этом был сбит. 

В строю:  16 дней

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

Господа, нет нiкакихъ сомненiй - это лайкъ и репостъ!

 

 

 

[vlaai]

Приветствую, новые миссии с Перехватом  дирижабля  в компании теперь есть и это очень здорово! Разработчики в новостях подсказали где и на каких типах аэропланах  можно выполнять, а вот есть ли  миссии с защитой ? , если в курсе  подскажите  , какие лётные соединения, типы аэропланов  в этом задействованы. Спасибо 

[Ebot]

8 минут назад, vlaai сказал:

Приветствую, новые миссии с Перехватом  дирижабля  в компании теперь есть и это очень здорово! Разработчики в новостях подсказали где и на каких типах аэропланах  можно выполнять, а вот есть ли  миссии с защитой ? , если в курсе  подскажите  , какие лётные соединения, типы аэропланов  в этом задействованы. Спасибо 

Лично не проверял, но в новостях пишут так

1. Управляемый ИИ дирижабль Zeppelin R доступен в качестве цели в новом типе миссий «Перехват дирижабля» (Intercept Zeppelin) в карьерах для Spad 7 и Nieuport 17 за французские эскадрильи N103, N12, N26, N31, N48, N62, N23, N3 и британскую No.19 с 1916 по 1917 год;

[vlaai]

да нет, это в курсе ,и  миссии с перехватом я уже исполнял , пылают  хорошо ,  я подумал если есть перехват ,должна быть с другой стороны миссии с защитой ,хотя когда атаковал  дирижабль полагал   защита будет посерьёзнее от самого объекта  да и аэропланы  ИИ какие то  скромные , начинают кошмарить после успешной атаки 

Edited November 28, 2025 by vlaai

[Ebot]

 6 мая 2023

Поскольку бортовой стрелок Otto von Grevenha временно взял отпуск.   Думаю, пришло время для  еще одного участника боевых действий на Западном фронте,  на этот раз  летчика -истребителя  из  легендарной Jasta 2,  по имени Максимилиан Людвиг. 

Родом из зажиточной семьи, целой династии сыроваров, продукция которой поставлялась аж  к Королевскому двору и была широко известна. 

Сыр окружал Максимилиана с самого детства,  он был везде , в том числе и внутри самого Максимилиана.  

Но  в какой то момент,  Максимилиану уже не лезло и, вопреки Родителей  - Он  подался в авиацию, столь популярную на тот момент в аристократических кругах.  

Максимилиан  начал свою карьер в качестве летчика истребителя  1 сентября 1916 года.  Эскадрилья Jasta 2.   В звании Унтерофицер. 

Первые несколько вылетов на самолете Fokker E.III  прошли довольно штатно . 

В пятом боевом вылете  на сопровождение (13 сентября  1916 г.)- Максимилиан Людвиг, открыл счет  личной результативности,  одержав свою первую воздушную победу  над самолетом противника ( Nieuport 17.C1  Британских ВВС).     

В шестом боевом  вылете на патрулирование линии фронта (14 сентября  1916 г.) - Максимилиан также отличился, тем что расщепил  2х местный бомбардировщик  противника  F.E.2b, однако  на этот раз, возвращаться на базу пришлось пешком.

Запись из рапорта: 

14 Cентября 1916 во время атаки вражеского самолета получил повреждение двигателя и вынужден был выйти из боя.  Совершил аварийную посадку, на линии фронта близ вражеских позиций, но сумел избежать пленения и пешком перейти линию фронта. 

 

В строю:  14 дней

Скрытый текст

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

18 мая 2023

Продолжение боевого пути немецкого летчика истребителя Максимилиана Людвига 

В период  с 14 по 26 сентября 1916 , выло выполнено 11 вылетов. В целом без происшествий.  Список воздушных побед неторопливо увеличивался.  

 

Скрытый текст

Однако при выполнении 18 ого вылета, скучать не пришлось. 

Запись из рапорта: 

27 Cентября 1916 во время атаки вражеского самолета получил повреждение крыла и вынужден был выйти из боя. Вернулся на базу.  

В строю:  27 дней

Скрытый текст

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

20 мая 2023

Карьера Бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете Roland C.Iia ( Эскадрилья AFA 235) ... 

35-ый боевой вылет на фоторазведку.   Увы, но фотосессия не состоялась.  Пришлось отбиваться от Четверки  Британцев на Airco D.H.2   Камеру разбили гады. 

 Запись из рапорта: 

6 Ноября 1916 во время выполнения боевого вылета, был атакован вражескими истребителями в результате чего получил повреждение масляной системы и топливного бака.  Летчик вынужден был прекратить выполнение боевого задания и развернул самолет на обратный курс. Через некоторое время двигатель остановился, однако запаса высоты хватило, чтобы пересечь линию фронта и совершить аварийную посадку на поле.  Два из Четырех атаковавших истребителей при этом были сбиты бортовым стрелком. 

В строю:  68 дней

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

 24 мая 2023

Карьера летчика истребителя Максимилиана Людвига  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

26 - боевой вылет.  Первое боевое ранение  

Запись из рапорта: 

5  Октября 1916  сбил 3 самолета противника , но в ходе воздушного боя получил повреждение двигателя, что привело к потери тяги. Благодаря запасу высоты, самолету удалось дотянуть до дружественных позиций на линии фронта, но посадка оказалась жесткой. Самолет скапотировал и перевернулся. Летчик получил ранения, но остался жив. Отправлен в госпиталь на лечение

В строю:  35 дней

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

 29 мая 2023

Метаморфозы РОФа 

Боты  (два туситтера - бомбардировщика, которых необходимо было сопроводить ),  благополучно  достигнув цели , просто развернулись обратно.  

Но подлетая к собственному аэродрому,   разгрузили  в него весь свой бомбовый запас

Скрытый текст

 

 

ну и конечно же  посадка по классике:   Да!  Бро...  все ОКЕЙ!!!! 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

6 июня 2023

И снова карьера летчика истребителя Максимилиана Людвига  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

25 Октября 1916  назначен командиром эскадрильи

Выполнено 45 боевых вылетов. 

46 - боевой вылет.   Чуть не стал последним. 

Запись из рапорта: 

13 Ноября 1916 во время атаки вражеского разведчика получил  серьезное повреждение крыла, в результате чего одна его часть  отворвалась.  Однако пилоту удалось совершить аварийную посадку на ближайшем дружественном аэродроме  

В строю:  74 дня

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

11 июня 2023

Карьера Бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете Roland C.Iia ( Эскадрилья AFA 235) ... 

44-ый боевой вылет на бомбардировку вражеского аэродрома.   В целом отбомбились хорошо.  Дорога домой была относительно спокойной.  Ничего не предвещало.... 

Запись из рапорта: 

27 Ноября 1916   Самолет получил повреждение  на аэродроме в результате столкновения с другим самолетом. Все живы.

В строю:  88 дней

Скрытый текст

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

20 июня 2023

 

Карьера летчика истребителя Максимилиана Людвига  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

"и снова здравствуйте..."

50 - боевой вылет (Патрулирование линии фронта ) 

Запись из рапорта: 

27 Ноября 1916 во время воздушного боя получил повреждение воздушного винта отлетевшей часть обшивки самолета неприятеля.  Двигатель остановился.  Летчик благополучно  совершил аварийную посадку в поле  на своей территории.  

В строю:  88 дней

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

[Ebot]

16 июля 2023

Карьера Бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете Roland C.Iia ( Эскадрилья AFA 235) ... 

50-ый боевой вылет на корректировку артиллерии.     

Увы! но в это раз артиллеристы остались без корректировщика. Пришлось ретироваться. 

Запись из рапорта: 

9 Декабря 1916 г. Во время выполнения боевого вылета, был атакован вражеским истребителем в результате которого  получил повреждение масляной системы,  что привело к остановке двигателя в воздухе.  Запаса высоты хватило, чтобы  пересечь линию фронта и совершить аварийную посадку на поле.

В строю:  100 дней

Скрытый текст

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

19 января 2023

И вот так почти каждый раз   Особенно когда Я  ведущий звена. 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

24 августа 2023

Поставлена задача выполнить фоторазведку,  а сразу после  - катиться к чертям собачьим. 

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

16 сентября 2023

Карьера Бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( Эскадрилья AFA 235) ... 

67-ой боевой вылет на  бомбардировку вражеского аэродрома.     

Этот  вылет станет мне  уроком.  

Запись из рапорта: 

5 Января 1917 При выполнении посадки , пилот не справился с управлением и самолет получил различные повреждения 

В строю:  134 дней

Как уже упоминалось, с некоторого момента генератор карьеры начал чудить, выдавая довольно странные маршруты. 

Скрытый текст

 

 

 

В этот раз лететь предстояло довольно далеко.  И все бы ничего,  но Я обычно не меняю,  не проверяю боекомплект и заправку  перед вылетом в Карьере, считая что  в миссии уже  заложено все необходимое  и надо исходить из того что дают. 

Но оказалось что ошибался.    

Где-то,  до  середины полеты , все было штатно, как обычно -  взлетели, легли на курс и  лети себе,  рефлексируй... (отслеживай  местоположение по карте и ландшафту)

Но в какой-то момент , я решил посмотреть на топливомер и   первая реакция от увиденного была:  Чего?!!!! какого  .... черта!!!

По показаниям топливомера  -   перспективы на  успешное завершение вылета, а точнее возврат на базу  проглядывались довольно размыто. 

Решил , понаблюдать за расходом, а спустя определенное время  обозначил  рубеж возврата. 

И вот наступил  момент принятия решения.  Получилась интересная картина, что  топлива вроде как должно хватить, но прям  впритык и при условии что по дороге не придется отбиваться от вражеских истребителей .  

Полет продолжился и благо истребителей на пути -  не оказалось.  И  вот , настигнув цель  - с переменным успехом  бомбы были сброшены.

Скрытый текст

 

 

 

 

 

Освободившись от смертоносного груза , Я сразу же повернул на обратный курс... 

Главой задачей было дотянуть хотя бы до линии фронта, а потом  даже если двигатель встанет - используя запас высоты спланировать на свою территорию.

И вот,  после довольно продолжительного полета в строну своих ,  я оказался над линией фронта.  Немного морально отпустило. 

Топливомер  с которого я  практически не сводил глаз  показывал  что пора искать площадку  для вынужденной посадки.  

Скрытый текст

 

 

 

Оказавшись уже над своей территорией  - Решил лететь  в строну аэродрома, столько сколько будет летется .  Все время ожидая остановки двигателя. 

Однако, как ни странно ,  даже не смотря на то что стрелка лежала на нуле ,   полет продолжался и продолжался.   И вот!  уже ангары  аэродрома , все ближе и ближе.... вот уже заход на посадку...    

И все бы ничего, но немного переволновавшись  ,  после касание шасси   полосы  - раньше времени  потянул ручку на себя, чтобы прижать хвост, но зараза  !!!   самолет наклонился в вбок, чиркнул крылом, потом вторым   и  все сломалось. 

Это был позор!  

Скрытый текст

 

 

Но главное все остались живы. 

з/ы:  Ведомые боты  традиционно сели за ангарми  

Скрытый текст

 

 

зз/ы: 

Мораль :  Теперь всегда буду проверять заправку и боекомплект перед вылетом. 

Хорошо хоть  ленточка осталась на месте  

Скрытый текст

 

 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

 8 февраля 2023

Вчера, в очередном боевом патрулировании произошел небольшой инцидент. Боту словил снаряд от зенитки , в результате чего оставил супостату, в качестве трофея  - часть своего крыла. Но тем не менее, самолету удалось дотянуть до аэродрома, хотя с посадкой была небольшая проблема.  Главное остался живой. И на том спасибо. 

  

Edited November 30, 2025 by Ebot

[Ebot]

5 ноября 2023

 

Карьера Бортового стрелка  Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( Эскадрилья AFA 235) ... 

71-ый боевой вылет на  бомбардировку вражеского аэродрома.     

История повторилась....    

Запись из рапорта: 

17 Января 1917.  При выполнении боевого задания,  на обратном пути  кончилось топливо в баках.  Однако, благодаря запасу высоты, летчик сумел  дотянуть до дружественных позиций на линии фронта и совершить  благополучно аварийную посадку.  

В строю:  139 дней

В этом вылете генератор  опять отправил меня  " к черту на куличики "

Скрытый текст

 

 

 

Наученный горьким опытом , в этот раз я проверил запас топлива и он был 100% 

До цели лететь пришлось долго. Но все таки она была достигнута и бомбы сброшены. 

Скрытый текст

 

 

 

Однако , на обратном пути,  меня -  уверенного, что  полного бака хватит,  поджидало фиаско. 

Уже на подлете к линии фронта, двигатель остановился.   Я посмотрел на топливомер  и понял что действительно.  Это фиаско братан !

Скрытый текст

 

 

 

 

Однако удача не покинула меня полностью, и запаса высоты хватило чтобы дотянуть до своих.   Тем не менее на посадке пришлось поволноваться.  Место было не слишком комфортное.  Но все обошлось. 

Скрытый текст

 

 

 

Пожалуй, с этого момента  я больше не стану так рисковать , а  генератор с его  такими  заданиями отправлять в задницу.  Тем боле что он уже давно там, судя по тем маршрутам, что он каждый раз  выдает.   

Буду долетать до середины пути, разгружать бомбы на любую понравившуюся военно стратегическую  цель  и возвращаться  обратно.  Пусть лучше боты  летают в один конец , все равно они каждый раз  само-выпиливаются на посадке. 

 

Edited November 30, 2025 by Ebot