ЛТХ самолетов в игре

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Данная тема не для обсуждений, поскольку прошлая тема на старом форуме не продержалась и суток из-за начавшегося срача и была закрыта. Самолётов в игре туча, для создания полной таблицы сравнительных данных со всеми самолётами потребуется уйма времени, и очень бы не хотелось, чтобы тема со столь полезной информацией для всех закрылась раньше времени, поэтому, просьба к модераторам - чистить тему нещадно, перенося появившиеся сообщения в отдельную тему (в идеале закрыть эту тему с возможностью мне изменять/добавлять сообщения, неплохо было бы также закрепить ее).

Сравнительные данные ЛТХ делаются мной независимо от разработчиков, на основе замеров, полученных мною в игре, с пересчетом приборной скорости в истинную. Расчет истинной скорости по плотности воздуха по формуле

где плотность воздуха высчитывается по стандарту МСА, а скорости берутся из спидбара игры. Высота определяется над уровнем моря на карте Кубани (не по прибору, поскольку в зависимости от погоды шкала высотомера гуляет относительно геометрической высоты), точность высоты +-10м (стараясь делать замеры как можно ближе к заданной высоте), точность скорости +-1 км/ч по скорости спидбара - замеры проводятся методом спуска с превышения, выставления режима ВМГ и органов управления и выставления самолёта в горизонт автопилотом, выдерживанием в ускоренном режиме времени в игре, пока скорость не перестанет изменяться, затем снижаю скорость и вновь включаю предыдущий режим, ожидая, что скорость вернется к замеренной ранее. Затем полученную величину пересчитываю в истинную и заношу в график.

Замеры проводятся самолетах на 100% заправке топливом с выключенной настройкой сложности расхода топлива, стандартным вооружением для всех самолётов под управлением игрока. Самолёты Корейского ТВД будут в этой же теме.

В данный момент делаются замеры максимальных скоростей самолётов на осенне-весенних условиях (15 градусов, 760 мм рт. ст. у земли), соответствующим МСА.

После этого в планах сделать замеры скоростей в зимних и летних условиях. Возможно сделаю графики виражных характеристик самолётов (но на это уйдет кратно больше времени). В самых далеких планах - написать программу утилиты нечто среднего между компарём и штурманом, но это уже будет отдельная тема.

 

Edited Wednesday at 04:21 AM by [I.B.]-=ViRUS=-

[[I.B.]-=ViRUS=-]

Общий график

 

Сравнение Ла-5 и Ла-5Ф:

Скрытый текст

 

Edited 17 hours ago by [I.B.]-=ViRUS=-

[[I.B.]-=ViRUS=-]

По-самолётно. Общие условия - выставление боевых режимов (радиаторы, смесь и пр.) по описанию самолёта в игре. С ростом высоты в определенный момент прикрываются радиаторы (что влияет на графики), меняется смесь и пр. Регулировка смеси по умолчанию - без дымка за самолётом.

Крестом на графиках обозначены точки, указанные для самолёта в описании в игре. Плюсы на графиках - точка пересечения, соответствующая скорости и высоте переключения ступени нагнетателя.

Точность значения наддува +- 5 мм. рт. ст.

Красные самолеты:

И-16:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Входные створки у земли - 70%, обороты на номинальном режиме - 2200 об./мин. (90% по техночату), форсаж - 2300 об./мин. (100% по техночату). Маслорадиатор у земли - 100%. Смесь - 100%

График по ступеням:

Сводный график вместе с данными модификации со ШВАКами:

Указанные в игре данные по скорости неплохо сходятся.

И-153:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Двигатель М-62, номинал - 2100 об. мин. (91% по техночату), М-63 - 2200 об. мин. (92% по техночату), форсаж 2200 и 2300 соотвественно, 100%; входные створки 70% у земли, маслорадиатор - 100% у земли. Смесь - 100%.

График:

Указанные в игре данные по скорости сходятся очень хорошо. На аномальное поведение с модификацией мотора М-63 разработчикам уже указано.

Вариант с модификацией вооружения 12,7 мм БС - практически не отличается от варианта со ШКАСами на моторе М-62.

Наблюдается небольшой прирост скорости при снижении оборотов на высотах ниже границ высотности мотора.

ЛаГГ-3 4 серия:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Номинал: обороты 100%, наддув ниже границы высотности 910 мм рт. ст. (95% по техночату), радиатор у земли - 80%, обороты - 2700 (100% по техночату), взлетный режим - наддув 950 мм рт. ст., обороты 2600 (91% по техночату) - от эффекта роста скорости при снижении оборотов.

График по ступеням:

Границы высотности - 2400 м на взлетном режиме 1 ступени, 2900 м на номинальном, 4600 м на взлетном 2-й ступени, 5150 м на номинальном (излом на графиках выше из-за изменения положения радиаторов).

Сводный график с данными из игры:

Данные скорости в игре немного отличаются от замеренных (пересчет приборной высоты с истиной для самостоятельных тестов):

ЛаГГ-3 29 серия:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Маслорадиатор у земли - 100%, водорадиатор - 80%.

График по ступеням:

Границы высотности: 1 ступень - 1750 м, 2 ступень - 4000 м.

Сводный график с данными из игры:

Данные в игре довольно сильно разнятся с замерами, пересчет приборной скорости по истинной для самостоятельных замеров:

Ла-5 8 серии:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Маслорадиатор 50%, прикрывается на больших высотах, козырек стандарт. Замеры скорости на боевом режиме (60% выходные створки), а также полностью закрытые. Модификация с гранёным козырьком для справки с полностью закрытыми выходными створками. График по ступеням:

Сводный график с данными из игры:

Сходимость с заявленными данными на режиме работы с закрытыми выходными створками практически идеальная.

Ла-5Ф 38 серии:

Скрытый текст

Версия игры: 6.107б

Маслорадиатор 50%, прикрывается на больших высотах, козырек стандарт. Замеры скорости на боевом режиме (60% выходные створки), а также полностью закрытые. Модификация с гранёным козырьком для справки с полностью закрытыми выходными створками. График по ступеням:

Сводный график с данными из игры:

Сходимость с данными из игры неплохая.

 

Edited 16 hours ago by [I.B.]-=ViRUS=-